齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准
一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。
冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低冷拔无缝钢管的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1）42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
冷拔钢管厂家直销
TPEP防腐钢管埋地钢质管道外防腐层机能,管道防腐层是长隔绝距离输送管道的道屏蔽，直接联系关系到管道的防腐功能和运行寿命。不异材质的管道，有的不妨继续应用几十年，有的几年就爆发腐蚀揭露，即是因为它们采用了不合的内外防腐工艺。以埋地金属管道均采用防腐层与阴极爱护邻接连的连接方式。今国内外常用的钢制管道外防腐工艺严重有煤油沥青防腐、胶带防腐、高压静电喷涂防腐、熔结环氧粉末(FBE)防腐、双层熔结环氧粉末、3PE，2PE机关防腐等;内防腐工艺严重液态环氧涂料防腐、纳米陶瓷涂料防腐、熔结环氧粉末(FBE)防腐等。
tpep防腐钢管外防腐层的用意是将腐蚀介质与被连接金属概况分隔，在埋地管道防腐工程中，防腐工序据有严重的场所，对延伸管道的利用寿命、支撑寻常利用及增多运行安详性都有极端重要的意思。
看成埋地管道外腐层，其机能要求如下:
(1)精巧的防潮、防水性;
(2)较强的板滞强度(包罗抗冲击强度、耐弯曲性、耐磨性、针入度等指标);
(3)好的耐阴极剥离机能;
(4)防腐层对钢材概况有精采的粘结性;
(5)精采的电绝缘机能;
(6)较好的耐化学机能和机能;
(7)易于开工，易于补口、补伤;
tpep防腐钢管:3PE是对比竣工的防腐结构，欧洲从1965年就下手挤压聚乙烯两层结构涂层，自80年头中期推出了挤压聚乙烯三层结构，模拟还是在良多的长输管线工程中获得应用，是今朝为止精采的外防腐结构，他连系了高密度聚乙烯包覆和熔结环氧粉末的甜头。
该体制环氧粉末与钢管概况连系健壮，糊弄高密度聚乙烯耐机械损害，两层之间怪异的胶层使三者形要素子键连系的复合结构，从而劝诫束防腐机能、力学机能的精采连系，具备粘结力强、绝缘机能好、吸水率低、耐水、耐酸碱腐蚀、耐老化、抗障碍、抗泥土应力、矫捷性好、抗阴极剥离力强和精巧的机械机能。主要应用于石油、气长输管道中，错误谬误是其归纳造价相对斗劲高。熔结环氧粉末:环氧粉末属热固性防腐涂料，因为没有有机溶剂，施工时不研究防火，不玷污景况，质量花费少，操作率达95%以上。涂层具有固化时代短，附出力强，耐磨性好，抗泥土应力好，阴极剥离半径小，耐高温、耐酸碱介质等特色，是今朝较为的防腐涂层